TP Pop Login
Iniciar sesión
Inicia Sesión
Registrate
Registrate ahora. Y empieza a formar parte de nuestra comunidad motera
Registrate ahora. Y empieza a formar parte de nuestra comunidad motera
Miércoles, 17 de Agosto de 2011 11:29
La Federación catalana de motociclismo finalmente ha llegado a un acuerdo con la Generalitad para inplantar en Cataluña la tarjeta verde.
Con esta tarjeta se podra circular por determinados caminos y sendas sin la actual restricción de los cuatro metros que se ha mostrado totalmente ineficaz al tratarse de una norma que no regulaba solo prohibía.
Cataluña fue la primera comunidad que reguló el acceso al medio natural en España, posteriormente la mayoría de las comunidades sacaron sus propias leyes y a nivel estatal se publicó la ley de montes, todas leyes muy restrictivas sin tener en cuenta a los usuarios, se trataba de prohibir, lo más sencillo, si se prohibe el uso problema resuelto deben pensar los políticos, pero lo que se han generado son más problemas y colocar en la ilegalidad a la gran cantidad de usuarios del medio natural, al ser leyes tan restrictivas y de muy difícil aplicación no se suelen aplicar pero siempre tenemos sobre nosotros la posibilidad de que nos denuncien, además los moteros somos gente de bien y al final a ninguno nos gusta que nos traten de ilegales sin tener la sensación de serlo.
En la reunión que dio luz verde al proyecto estuvo Anesdor y representantes de diferentes colectivos a nivel estatal, así que esperemos que las demás Comunidades Autónomas sigan el camino marcado por Cataluña la Comunidad pionera en las restricciones y a ahora la primera que se ha dado cuenta de que hay que legislar pero no prohibir sin más.
En cuanto a la situación actual en Murcia llevamos varios años con un borrador que no ha terminado de convertirse en ley, se mando este borrador a diferentes colectivos para que cada uno presentara sus alegaciones, en concreto este borrador incluía la limitación de circular por caminos en función de su anchura, algo totalmente injustificado e ineficaz, diría que incluso perjudicial ya que si esos caminos no se usan desaparecerán y seguro que llegará el momento en el que hagan falta por incendios, vigilancia o cualquier otro motivo. Esperemos que con esta novedad se pueda hacer una Ley justa y que siendo beneficiosa para la protección de la naturaleza no se dedique solo a prohibir sin más.
La Federación de motociclismo de Cataluña se está moviendo, la Valenciana también ¿ que está haciendo la de Murcia ? no debemos esperar nada ya que está totalmente inoperativa y su prestigio en las instituciones es nulo.
Aquí pongo un enlace de una carta a medio ambiente por parte del presidente de la Federación valenciana de motociclismo.
Viernes, 28 de Enero de 2011 10:06
.JPG)
Jademotor y el Raid club están organizando una escuela de Enduro y Cross en el circuito de Jademotor en Cartagena.
Es una actividad dirigida a niños desde 5 a 14 años, en ella se tratarán todos los temas relacionados con la práctica del deporte de la moto de campo.
Válida tanto para los que sólo quieran aprender a conducir una motocicleta off-road como para los que tengan intención de competir.
El objetivo es que todos los participantes cojan experiencia en el uso de la motocicleta, hagan deporte y aprenda valores útiles para su educación como son el respeto a la naturaleza, a los demás y el trabajo en grupo.
El off-road es uno de los deportes más adecuados para los niños y jóvenes, se cogen reflejos y se aprende a conducir en todas las situaciones algo muy útil en un futuro cuando se conducca en carretera, además es un deporte excelente.
Si estás interesado en apuntarte puedes ponerte en contacto con Jademotor o nos envías un mail a esta dirección
Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
Ideal poseer una motocicleta propia pero si no se tiene también se puede apuntar.
Jueves, 23 de Diciembre de 2010 17:52
Lo primero es adaptar todos los mandos y la posición de conducción a tu altura y estilo.
* Posición del manillar, puedes variar la altura y adelantarlo o atrasarlo.
* Palancas de cambios y freno trasero, varía la altura para encontrarte cómodo, a veces hay que subir la palanca de cambios para que entre bien la bota y si tienes la costumbre de ir con el pie en el freno trasero es mejor que lo bajes para que no se caliente.
* Manetas, regulalas a tu altura, mételas para dentro todo lo que puedas y dejalas un poco flojas, así será más difícil romper una maneta en caso de caída.
* Regula la suspensión a tu gusto, especialmente la precarga del amortiguador trasero a tu peso, esto es mejor hacerlo después de rodar unos kms para que se asienten los muelles.
* Regula la presión de los neumáticos a un kilo.
Rodaje y mantenimiento:
Las motocicletas de enduro tienen un uso y mantenimiento muy diferente a las de carretera, si te lees el manual probablemente te asustarás, el mantenimiento que recomiendan es casi continuo, esto es así porque están pensadas para un uso en competición, como tu uso casi seguro será mucho menos exigente no es necesario que sigas esto al pie de la letra, la primera revisión la puedes hacer entre 300 y 500 kms y posteriormente cambiarle el aceite cada 1000-1500 kms según uso.
En cuanto al rodaje se considera hecho después de la primera revisión.
Miércoles, 08 de Diciembre de 2010 19:53
Ya estamos en invierno, las tan esperadas lluvias han llegado, los endureros cuando llueve nos revolucionamos, algo nos empuja a salir al campo, el terreno agarra más, es más divertido conducir, el polvo desaparece, el paisaje cambia, incluso la tierra huele diferente.
Estas son algunas recomendaciones para esta época:
Si en algún vado te entra agua en la motocicleta:
Lo primero quita la bujía e intenta arrancarla hasta que deje de salir agua.
Algunas motos de dos tiempos llevan un tornillo en el carter que sirve para vaciar el agua del cigueñal, quitalo y saca toda el agua.
Comprueba que salta chispa en la bujía, si no es así seca la pipa y la bobina.
Mira la caja de filtro, vacía el agua y seca el filtro.
A veces puede entrar agua en el carburador y es necesario vaciar la cubeta, los carburadores suelen llevar un tornillo para hacerlo.
Si tu moto es de dos tiempos echale aceite por la bujia y mueve el motor para que engrase todo bien.
Si es de cuatro tiempos tendrás que cambiar aceite y filtro cuando llegues a tu destino.
Si no logras arrancarla engrasala echando aceite por el orificio de la bujía e intentando arrancarla, de esta forma no se oxidada el motor por dentro.
Martes, 24 de Agosto de 2010 15:29
Una de las discusiones preferidas entre los endureros es que tipo de motocicleta es mejor para esta especialidad las de dos tiempos o las de cuatro.
La respuesta parececía clara pronto no se podría elegir las cuatro tiempos eran las ganadoras, las normas anticontaminación estaban acabando con las dos tiempos, las marcas japonesas dejaron de fabricarlas, el rumor era que a las dos tiempos les quedaban muy pocos años de vida, de hecho si esto fuera cierto ya no se deberían fabricar motocicletas de dos tiempos.
Sin embargo algo ha cambiado, estos últimos años se está produciendo una vuelta de muchos aficionados a las ligeras dos tiempos.
Cual es el motivo, por que no han desaparecido ya este tipo de motores en las enduro, en primer lugar porque algunas marcas siguieron apostando por ellas, especialmente KTM y Gas gas, siguieron mejorándolas y actualmente se fabrican unas dos tiempos magníficas, fáciles de conducir como las cuatro tiempos y más económicas.
Martes, 03 de Agosto de 2010 13:44
Nace hoy la primera web dedicada en exclusiva al enduro en la Región de Murcia.
Los motivos para la creación de esta web son tener un medio de comunicación entre todos los amantes del enduro en Murcia.
Esta web está abierta a cualquier tema relacionado con el enduro, quedadas, actividades, federación, carreras, ecología.
Uno de los temas principales a tratar entre todos es el de la ecología, los problemas para el uso responsable de la moto de campo, como podemos entre todos contribuir a que podamos usar nuestros vehículos sin tener problemas y sin causarlos.
Otro de los problemas recurrentes en la región de Murcia es el mundo de la competición, las carreras, hemos pasado de una situación aceptable hace unos años a prácticamente desaparecer, los aficionados más racing están condenados a salir fuera de la región para participar en carreras, hay afición, hay clubs dispuestos a organizar actividades, hay terreno para realizarlas pero algo falla, tenemos que buscar entre todos la solución ya que las carreras bien organizadas y legalizadas son una de las mejores formas de disfrutar de una jornada de enduro y además sin problemas medioambientales.
El enduro es sin duda la especialidad motociclista más completa, hace falta técnica, fuerza y resistencia, no es sólo una afición es un deporte muy completo, los que lo practicamos somos aficionados a las motocicletas y a la naturaleza, si nos gusta salir al campo con nuestros vehículos es porque disfrutamos conduciéndolos en contacto con la naturaleza, esta web está dedicada todos los que queremos disfrutar de esta, nuestra afición durante muchos años.
Red Social EnduroMurcia.com - Todos los derechos reservados